Circumvesuviana

¿Quieres saber cómo funcionan los perfiles tarifarios?

Los billetes de transporte público cambian en función de la distancia del destino y del medio de transporte elegido.

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Las cosas que necesitas saber

Los horarios de la Circumvesuviana no siempre son los mismos. En verano se aplica el horario de verano, mientras que en invierno se aplica el horario de invierno.
Los trenes con múltiples destinos pasan por las vías de la Circumvesuviana, verifique el destino del tren antes de subir a bordo
Algunas líneas, como la Napoli – Poggiomarino y la Napoli – Torre del Greco, están suspendidos generalmente desde finales de junio hasta principios de septiembre con servicios de reemplazo en autobús en algunas partes de las rutas
Hay autobuses de apoyo nocturnos para reemplazar las líneas ferroviarias, pero a menudo sufren cancelaciones.
Desafortunadamente, los trenes Circumvesuviana no siempre llegan a tiempo y sufren muchas cancelaciones
El boleto debe comprarse antes de ingresar a la estación al pasar los torniquetes.
El billete debe sellarse o activarse en los torniquetes, pero no están presentes en todas las estaciones
Los billetes no se pueden comprar a bordo.
El servicio es administrado por EAV por lo que no se pueden utilizar boletos ANM
Puedes ingresar con el boleto contactless a través de TapIn y TapOut (Bancomat, Mastercard, Visa)
Puede comprar un boleto digital a través de la aplicación GoEav
Los trenes suelen estar muy llenos
Puedes consultar la cancelación de trenes individuales en el canal Telegram EavOfficial
Cuidado con los carteristas, especialmente en la línea a Sorrento

Preguntas frecuentes: preguntas frecuentes

Pista a Sorrento: Generalmente desde el andén 3 de Piazza Garibaldi, pero revisa el destino del tren que llega en la mesa en la parte delantera del primer vagón. ¡Por las vías de la Circumvesuviana pasan trenes con múltiples destinos!
Ubicación Circumvesuviana en Nápoles Garibaldi: Situado en el sótano (-1) de Piazza Garibaldi, también accesible desde Porta Nolana.
Compra de entradas online/aplicación: Disponible.
Campania Express: Tren dedicado a los visitantes de Sorrento, Faito, Pompeya y Herculano.
Costo del boleto para Sorrento: Específico para cada ruta.
Accesibilidad para discapacitados: Varía de una estación a otra, la mayoría no es accesible.

Cómo funcionan los boletos sin contacto y por qué debe prestar atención a TapIn y TapOut

A diferencia de muchas otras metrópolis europeas, en Nápoles la diferenciación de rutas y empresas ha complicado la creación del pago contactless mediante tarjetas de crédito y débito, como el costo del viaje varía de acuerdo a la distancia recorrida (dividido en bandas).

Para solucionar este problema, se han introducido TAPin y TAPout, es decir, la tarjeta de pago debe pasarse por el lector tanto en la entrada como en la entrada. ambos a la salida, a menudo el de salida suele estar presente cerca de los torniquetes. antes de irse.

El sistema calculará automáticamente la cifra adecuada en función de la banda de salida, mientras que en caso de TAPout perdido Cobrará el importe más alto por toda la ruta..

Horarios Circumvesuviana (desde Nápoles Porta Nolana)

Primer intento:
- Sorrento: 05:54
- Sarno: 06:28
- Baño: 05:56
Última carrera:
- Sorrento: 21:30
- Sarno: 20:04
- Baño: 20:02

Horarios Circumvesuviana (para Nápoles Porta Nolana)

Primer intento:
- Sorrento: 06:00
- Sarno: 06:08
- Baño: 06:08
Última carrera:
- Sorrento: 21:36
- Sarno: 20:10
- Baño: 20:08

Las paradas de las líneas Circumvesuviana

Línea Nápoles – Sorrento

Detener
Nápoles
Porta Nolana
Piazza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
San Giorgio Cav. Bronce
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Herculano
Mejor Oro
Torre del griego
Via Sant'Antonio
villa del monte
Via dei Monaci
Villa de las Escobas
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplontis a.
Oplonti pág.
Excavaciones de Pompeya
Villa de los Misterios
Moregine
Puente persa
Pioppaino
Via Nocera
Castellammare
Pozzano
Scrajo
Vico Equense
Sejano
Meta
Plano
Sant'Agnello
Sorrento

Línea Nápoles – Baiano

Detener
Nápoles
Porta Nolana
Piazza Garibaldi
Centro Direzionale
poggioreale
Botteghelle
Casoria Arpino
Volla
sauce
Casalnuovo
El Pigna
Talona
Parque Piedmont
Pratola Ponte
Pomigliano D'Arco
Alfa Lancia Varco 2
Alfa Lancia Varco 4
acerra
Castelcisterna
Brusciano
De Ruggiero
Via Vittorio Veneto
Marigliano
San Vitaliano
Scisciano
Saviano
Nola
Cimitile
Camposano
Cicciano
Roccainola / Tufino
Partenio Park
Avella/Espuela
Baiano

Línea Nápoles – Sarno

Detener
Nápoles
Porta Nolana
Piazza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Ponticelli
Vesuvio De Meis
Cercola
Pollena Trocchia
Guindazzi
Madonna del Arco
Sant'Anastasia
Villa Augustea
Somma Vesuviana
Distrito de Trieste
Octavian
San Leonardo
San Giuseppe
Casilli
Terzigno
Arco
Poggiomarino
Striano
San Valentino Torio
Sarno

Línea Nápoles – Poggiomarino

Detener
Nápoles
Porta Nolana
Piazza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
San Giorgio Cav. Bronce
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Herculano
Mejor Oro
Torre del griego
Via Sant'Antonio
villa del monte
Via dei Monaci
Villa de las Escobas
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplontis
Boscotrecase
Boscoreale
Santuario de Pompeya
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Línea Torre Annunziata – Poggiomarino

Detener
Torre Annunziata
Oplontis
Boscotrecase
Boscoreale
Santuario de Pompeya
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Línea Nápoles – Torre del Greco

Detener
Nápoles
Porta Nolana
Piazza Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
S. Maria del Pozzo
S. Giorgio
San Giorgio Cav. Bronce
Portici Bellavista
Portici Via Libertà
Ercolano Scavi
Herculano
Mejor Oro
Torre del griego

La historia de la Circumvesuviana de Nápoles.

La Ferrocarril Circumvesuviana de Nápoles, es una de las arterias principales del transporte público en el área del Vesubio, inaugurado en 1884 con una sola línea Nápoles - Baianopasando por Nola, por la compañía Chemin de fer Nápoles-Nola-Baiano et extensiones.

Fue solo en el 1890, precisamente en el 18 de noviembre, cuando el Circumvesuviana asumió un rol mucho más similar al actual, con la nueva línea Nápoles - Ottaviano, se extendió hasta St. Joseph Vesubio el año siguiente.

en 1901 hubo un cambio de manos bajo la administración de la Compañía anónima Southern Secondary Railway Roads que extendió las áreas servidas por la línea a Sarno y inauguró una nueva línea que siguió la línea de la costa, sirviendo a municipios como Portici, Ercolano, Torre del Greco, Torre anuncia y Pompeya, y luego vuelve a enlazar con la línea Sarno en Poggiomarino, completando un anillo de red ferroviaria alrededor del Vesubio, de donde deriva el nombre Circumvesuviana.

Fue electrificado en el 1905 sulla linea Nápoles - Pompeya - Poggiomarino, en el primer período de posguerra siguió el resto de la línea ferroviaria.

en 1934 la línea fue inaugurada Torre Annunziata - Excavaciones de Pompeya - Castellammare di Stabia, ya electrificado.

Después de la reconstrucción después de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y la erupción del Vesubio del 1944, reanudó el trabajo de extensión a Sorrento, iniciado en la década anterior. Con una galería de casi 10km entre Castellammare di Stabia y Vico Equense, el 6 January 1948 entró completamente en la sección de Sorrento.

Desde años 70 en adelante, el ferrocarril experimentó varias mejoras, hasta 1985 cuando comenzaron las obras de la línea Pomigliano D'Arco - Scisciano, con los fondos asignados por la Región de Campania a los que se encomendó la red de la Circumvesuviana en la comisión de gestión. La nueva sección se completó solo en 1997.

Durante los últimos años de 90 y principios de 2000, la red experimentó una mayor modernización con la introducción de nuevas paradas.

Sólo al 2001 la gerencia commissarial dejó de dejar espacio para la empresa Circumvesuviana SRL, propiedad de la Región de Campania.

En el mismo período, la sucursal fue inaugurada Botteghelle - San Giorgio a Cremano (en línea Nápoles - Baiano), mientras que en el 2009 se reabrió la sección Nápoles - Poggiomarino entre las estaciones de Boscoreale y Boscotrecase.

en 2012 la compañía está incorporada porEAV (Cuerpo Autónomo Volturno).