Cumaná Línea de Nápoles

¿Quieres saber cómo funcionan los perfiles tarifarios?
Los boletos de Cumaná cambian según la distancia al destino y el tipo de transporte tomado.
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Las cosas que necesitas saber

Los tiempos de los cumaná no son siempre los mismos. En verano rige el horario de verano, mientras que en invierno se aplica el horario de invierno
Desafortunadamente, los trenes de Cumaná no siempre llegan a tiempo y sufren cancelaciones.
El boleto debe comprarse antes de ingresar a la estación al pasar los torniquetes.
El billete debe sellarse o activarse en los torniquetes, pero no están presentes en todas las estaciones
Los billetes no se pueden comprar a bordo.
El servicio es administrado por EAV por lo que no se pueden utilizar boletos ANM
Puedes ingresar con el boleto contactless a través de TapIn y TapOut (Bancomat, Mastercard, Visa)
Puede comprar un boleto digital a través de la aplicación GoEav
Los trenes suelen estar muy llenos

a que hora abre el Cumana

05:21 Montesanto
04:55 Fuorigrotta
05:27 Torregaveta
05:24 Fusaro

¿A qué hora cierra Cumaná?

22:41 Montesanto
22:45 Corso V. Emanuele
22:48 Fuorigrotta
22:22 Torregaveta

Cómo funcionan los boletos sin contacto y por qué debe prestar atención a TapIn y TapOut

A diferencia de muchas otras metrópolis europeas, en Nápoles la diferenciación de rutas y empresas ha complicado la creación del pago contactless mediante tarjetas de crédito y débito, como el costo del viaje varía de acuerdo a la distancia recorrida (dividido en bandas).

Para superar este problema, se han introducido TAPin y TAPout, es decir, la tarjeta de pago debe pasarse al lector en la entrada. ambos a la salida, a menudo el de la salida suele estar presente cerca de los torniquetes antes de la salida.

El sistema calculará automáticamente la cifra adecuada en función de la banda de salida, mientras que en caso de TAPout perdido cobrará la cantidad más alta para toda la ruta.

¿Cuáles son las paradas?

Montesanto
Corso Vittorio Emanuele
Fuorigrotta
exposición
Edenlandia
Agnano
Bagnoli
spa
Gerolomini
cappuccini
Pozzuoli
Astilleros
Happy Arch
Lucrino
Baia
Fusaro

La historia de la Cumaná de Nápoles

La Ferrocarril Cumaná de Nápoles es una de las principales rutas de transporte público de la zona de Phlegraean. Inaugurado en 1892, en realidad ya había estado en servicio desde 1889.
Establecido como un ferrocarril de vapor, con la intención de proporcionar un transporte ferroviario económico que une Nápoles y Torregaveta a través de Pozzuoli y Cuma, finalmente fue electrificado en el 1927.

Durante la construcción de la Mostra d'Oltremare (1936 - 1940) se modificó su vía en la zona de la fuorigrotta con el soterramiento de las vías y la construcción del túnel hasta la "Mostra", obras que se realizaron en 1938 cuando la " Società per the Napolitan Railways ”fue reemplazada por SEPSA (Sociedad para el Ejercicio de los Servicios Públicos Anónimos).

Durante el trabajo 2005 comenzó la reconstrucción de la estación de Montesanto, luego se completó en 2008.
La Cumana está conectada, a través del término Montesanto, ambos con el funicolare que con el Línea de metro 2 con la estación de Montesanto a poca distancia.

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