Un golpe para los ciudadanos napolitanos al descubrir que i fondos PNRR (formando parte del "Plan de Nápoles") del gobierno había sido revocado y, en consecuencia, la ciudad debe tener renunciar al sueño de tener uno detener del metro line 1 en la sala Salud.
Había, sin embargo, todavía un poco de esperanza al respecto y hoy llega la confirmación que parece ser definitiva: los fondos han sido recuperados y la salida de la Línea 1 de Metro en el barrio de Sanità cobrará vida. Aquí está todo lo que se dijo durante la reunión reportada en Comunicado de prensa del Consejo de fecha 06/02/2023.
Financiamiento garantizado
el comisario Cosenza precisó que se creará la entrada “Salud” fundado enteramente con 6 millones 900 mil euros de fondos PNRR. Todavía parece haber algunos problemas burocrático: Los técnicos deben realizar estudios en un área de propiedad privada, pero la cuestión se resolverá sin necesidad de realizar expropiaciones y con efectos limitados para los vecinos.
Según previsiones y proyectos, el tiempo de finalización de la obra será 24 meses, dentro del plazo fijado por el PNRR para 2026.
Según los proyectistas, el tiempo necesario para ejecutar las obras será de 24 meses, por lo que es absolutamente compatible con el plazo fijado por el PNRR que es 2026. La concejala de Urbanismo Laura Lieto ha explicado que el punto fuerte del proyecto reside en la hecho de que la mitad de las intervenciones se realizarán dentro de un recorrido subterráneo existente, un túnel excavado en el interior de una cavidad del siglo XIX, también utilizado como refugio antiaéreo durante la Segunda Guerra Mundial.
El Proyecto cobra vida en una cavidad del siglo XIX
La concejala de Urbanismo Laura Lieto explicó que el proyecto tiene especial fuerza ya que la mitad de las intervenciones se realizarán en un camino subterráneo existente, un túnel excavado dentro de una cavidad Siglo xix que también se utilizó como refugio antiaéreo durante el Seconda guerra mundial.
Por lo tanto, este proyecto es coherente con la identidad y la historia de los lugares, al igual que el Metrò dell'Arte. Además, no existen riesgos estructurales, como demuestran los numerosos estudios científicos realizados en la zona.
