Jueves 31 de marzo y viernes 1 de abril de 2022, la línea 1 del metro de Nápoles interrumpirá el servicio durante varias horas durante el día.
La razón se relaciona con las pruebas dinámicas en trenes nuevos por 'sagencia Nacional para la seguridad de las infraestructuras viarias y ferroviarias, de hecho tendrán que tener lugar en estos dos días para probar el servicio de estos nuevos trenes.
Por eso se suspenderán las carreras al público de horas 9.30 a 16.30.
Los horarios de la primera y última carrera
Aquí están los tiempos en esos dos días:
Últimas carreras
- de Piscinola: 09.16
- de Garibaldi: 09.14
Primeros viajes cuando se reanuda el servicio:
- de Piscinola: 16.30
- de Garibaldi: 16.28
Las líneas de autobús de reemplazo
Para subsanar el inconveniente, estarán activas las siguientes líneas de sustitución:
- autobús 664: (ocasional): Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Capodimonte - Dante (M1)
- autobús 665B: (ocasional): Scampia (M1) - Chiaiano (M1) - Frullone (M1) - Área hospitalaria (M1) - Medallas de oro (M1)
- consulte los otros autobuses previstos en la ruta que cubre las paradas de la línea 1 del metro;
- en el sitio web de la ANM se puede consultar el horarios de todas las líneas de superficie.
Pruebas dinámicas en trenes nuevos
I trenes nuevos de la linea 1 se probarán en las vías del metro, ahora varios meses después del incendio del pasado mes de julio, que tuvo lugar durante una de estas pruebas dinámicas.
Se comprobó que el accidente no fue causado por un defecto en el tren, por lo que estas pruebas se pueden reanudar con seguridad.
Es necesario hacerlos durante el día y por supuesto con la pistas gratis y además de los dos días del 31 de marzo y el 1 de abril, también habrá otros días de prueba que se anunciarán más adelante. Tras las pruebas dinámicas, el tren deberá viajar 5000 kms sin pasajeros y esto se hará sin interrumpir el servicio. Posteriormente, podrá entrar en servicio.
Los nuevos trenes adquiridos por el Municipio
El Ayuntamiento de Nápoles ha comprado Trenes 20 y se encargarán 4. Actualmente hay 8 almacenados y en la planta de Bilbao CAF, de donde proceden, hay otros 10 listos para ser enviados a Italia.
De esta manera, el frecuencia de los trenes de la línea 1 del metro serán muy pequeños.
