laEAV ha decidido dedicar su propio tren al gran tenor napolitano Enrico Caruso y precisamente es un tren de 1926, por lo tanto un tren historico.
Partió por primera vez el 25 de mayo de Nápoles para llegar a Castellammare di Stabia con un grupo de viajeros a bordo para el viaje inaugural. Desde allí, los viajeros tomaron el Funicular para subir al Monte Faito y disfrutar de un hermoso panorama.
Una hermosa iniciativa que quería inaugurar la estación de la "Primavera de la movilidad blanda" organizada por la asociación Amodo, para ir al descubrimiento de los territorios y paisajes italianos.
Las características del tren histórico
El tren EAV dedicado a Caruso es un tren histórico serie BD de 1926 eso fue todo restaurado para la ocasión y eso viajará por las vías entre Nápoles y Sorrento, por lo tanto los de Circumvesuviana.
Durante la restauración quedaron el mobiliario interior intacto y las cajas para no alterar el encanto de este tren de época.
El nombre de este tren se le dio el año pasado cuando el centenario de la muerte del tenor Enrico Caruso, sino también para celebrar el 2022 aniversario de su nacimiento en 149.
En definitiva, una idea ciertamente original que lamentablemente también ha suscitado polémica.
La polémica que surgió del museo Gaetano Bonelli
Tras la inauguración del tren Enrico Caruso, algunos controversia por parte del propietario de la Museo Bonelli, el mayor museo dedicado a Nápoles. Hablemos de Gaetano Bonelli, que reivindica la idea de la dedicatoria.
De hecho, como también se puede ver en uno de sus post en Facebook publicado el año pasado y también mostrado en estos días como prueba, Bonelli ya había conocido a Umberto De Gregorio, presidente de EAV, enAbril 2021 proponer la idea de dedicar un tren de época al tenor.
Bonelli afirma que:
La idea de ese tren es nuestra documentado por una serie de reuniones y conversaciones con Eav, un trabajo iniciado hace un año. Se trataba de un convoy especial que uniría Nápoles y Sorrento, las dos ciudades "carusianas" en las que el gran tenor pasó los últimos momentos de su vida. La idea es muy apreciada por De Gregorio al punto que lanza grandilocuentes declaraciones donde afirma que tomará medidas para concretar lo que nos hemos propuesto, en celebrar dignamente al Tenorissimo.
Posteriormente, de nuevo según la reconstrucción de Bonelli, también vendría una solicitud del presidente para presentar un programa que el propio Bonelli había desarrollado a partir de hoc con documentos precisos y también postales conmemorativas e imágenes dedicadas a Caruso.
Ya que, no hubo más contactos entre Bonelli y De Gregorio, un silencio que se prolongó hasta estos días en que se inauguró el tren, sin la participación de Gaetano Bonelli. Este último se enteró de la noticia sólo a través de los periódicos, con gran desilusión declarando
La cultura debe ser inclusión, el compartir, la participación, así lo entendemos, esto molesta a los señores de los salones y cuartos de poder y no nos lo han perdonado, pero seguiremos nuestro camino, por el camino que conduce a la belleza del saber y del placer promover y difundir tales valores.
Fuente de la foto de portada: Repubblica Napoli
