Anuncio de cinco nuevos trenes alta eficiencia energética, además de ecológico, entra en la flota EAV, la primera en funcionamiento un día antes en comparación con lo que se supuso inicialmente, los demás están en camino para abril de 2023.
La ruta en la que trabajan es la Nápoles - Piedimonte Matese, el objetivo es retirar los motores viejos que ahora están desgastados y son costosos en términos de mantenimiento.
Ben 170 las plazas disponibles para cada coche.
El plan de renovación de la EAV y la cuestión Circumvesuviana
Un buen comienzo, pero a EAV aún le queda un largo camino por recorrer, empezando por la Circumvesuviana, auténtico talón de Aquiles de la empresa con un servicio que pone en serias dificultades a los usuarios y a la propia empresa.
Se esperan hasta 40 trenes para la línea Circumvesuviana, mientras que en diciembre comenzará una nueva licitación de 60 trenes, pero los tiempos son largos.
En 5 años Vesuviana pasará página, lamentablemente todavía tenemos que sufrir un poco
Umberto De Gregorio, presidente de la EAV
También interviene De Luca, el gobernador de Campania, una región muy metida en los asuntos de EAV ya que tuvo que entrar con integraciones de capital por unos buenos 25 millones dado que, a pesar de un balance positivo en 2019, debido a la pandemia y al aumento de los costos de energía EAV se metió en problemas de nuevo.
Si cerráramos el Vesuviana durante un año, inmediatamente haríamos todo el trabajo necesario, pero esto no es posible y, por lo tanto, tendremos que realizar un programa de mantenimiento escalonado en el tiempo.
Vincenzo De Luca
