Circumvesuviana, todavía inconvenientes y retrasos por el tren descubierto

Pubblicato 
jueves, 03/11/2022
Di
Fabiana Bianchi
Tren Circumvesuviana al descubierto

En galeria de pozzano, una fracción de Castellammare di Stabia, un tren de la Circumvesuviana, partió de Sorrento, ha sufrido un fuerte accidente ya que una parte del el techo esta descubierto ayer por la mañana 2 de noviembre de 2022, pero los inconvenientes aún continúan hoy.

El accidente ocurrió temprano, en el tren de las 7.12 y la la circulación se ralentizó mucho y el servicio sigue sin funcionar después de muchas horas.

Siguen los retrasos en la línea Nápoles-Sorrento

Aún hoy, 3 de noviembre, se siguen registrando retrasos en la línea Nápoles-Sorrento, afectado por el accidente de ayer, y yo los trenes salen 10-15 minutos tarde.

En Página de Facebook de la EAV puedes leer las actualizaciones continuas relativas a los distintos trenes en circulación.

La dinámica del accidente de tren

Un área de la cubierta de un vagón fue literalmente salpicada y parte del hoja de fibra de vidrio ha cortado el tubo de goma del aire comprimido. De esta forma, el pantógrafo no podía mantenerse bajo presión, bajando y provocando problemas con la fuente de alimentación del tren Naturalmente, fue necesario parar el tren y bajar a todos los pasajeros, que subieron a un tren en la otra vía.

Aparte de las molestias para el tráfico, no se encontraron otros daños, afortunadamente ni siquiera para los pasajeros. En cualquier caso, probablemente la cubierta del vagón, evidentemente ya débil y dañada, ha volado a causa de la velocidad del tren debajo de la galería. La hipótesis alternativa es lachocar contra una rama.

Los daños en uno de los trenes más antiguos del Circumvesuviana

Este incidente ha reabierto la discusión sobre el problema relacionado con viejos trenes de la Circumvesuviana. El daño esta mañana ocurrió en un T21, uno de los mas viejos de la empresa, construido en la década de 80.

De los aproximadamente 70 trenes de la Circumvesuviana, 20 han sido refuncionalizados y recién en 2025 deberían entrar en funcionamiento los primeros trenes nuevos construido por la empresa Stadler. En total hay 40 nuevos trenes.

La cuestión, sin embargo, no se refiere sólo a la existencia de trenes tan antiguos, sino también a la nodo de mantenimiento que debe ser más constante y cuidado.

Fuente de la foto: El reformista

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