El comisionado Vetrella anuncia el aumento en los precios de los boletos para viajes individuales en transporte público en Nápoles
Il boleto sencillo viajar en los medios de transporte de la ciudad de Nápoles costará más. Los precios de suscripción mensuales y anuales, por otro lado, se mantendrán sin cambios. El objetivo de este "golpe" que afecta solo a razas individuales, como se explica Sergio Vetrella, consejero regional de transporte, es el de "Proteger a aquellos que habitualmente usan el Tpl para retener el servicio y pedir más a los que ocasionalmente los usan".
El porcentaje del boleto no será determinado por las compañías individuales sino por el departamento de transporte. La decisión cae dentro de nuevo sistema de tarifas que también incluye el emisión electrónica de boletos que entrará en vigor en los próximos meses. una tarjeta electrónica de hecho, permitirá a los ciudadanos viajar en hierro, caucho y mar y que, como ha continuado Vetrella, permitirá mantener "El flujo de ciudadanos en el transporte público está bajo control".
Las noticias que se agregan a la ya vigente de las entradas de las empresas individuales, que pondrán finalización del consorcio Unico Campania, "Un drama de 80 millones que, entre otras cosas, existía solo para empresas que se adhirieron al Consorcio".
Il boleto individual podría ser útil para todos los que no viajan diariamente, aquellos que no necesitan tomar el transporte público todos los días, o solo necesitan hacer viajes únicos (sin retorno). En comparación con el ticket horario, esta política podría generar ahorros para el usuario del 8 al 20%.
Aún no se sabe cuándo entrarán en vigencia los nuevos aumentos, ni qué porcentaje serán. El nuevo esquema de tarifas ciertamente será remodelado partiendo de una estructura basada en kilómetros.
I dificultades Habrá especialmente para todos aquellos que, viviendo fuera de Nápoles y llegando a la ciudad, se verán obligados a hacer más boletos basados en compañías de transporte, además de pagar más por el billete sencillo que reemplazará el horario. Un sistema, en resumen, que podría llevar a no elegir tomar el transporte público a Nápoles (cuyo servicio ya es bastante inexistente) o, lo que es peor, para tomar un autobús o un metro sin pagar el boleto.
También volverán, probablemente, también boletos para comprar a bordo en los autobuses, con un recargo máximo de 30% redondeado a 50 centavos.
¿No sería mejor, como en algunas ciudades en el extranjero, recurrir a un sistema de tarifas único para todos los medios de transporte, introducir boletos con descuento por varios días o si viaja en dos? De esta manera, se alentaría a los usuarios a utilizar el transporte público y a obtener más dinero en los cofres municipales.
Fuente: Il Mattino
